Die 100 Tonnen-Bomber waren nicht minder anfällig für Ausfälle, wie eine kleine Cessna, aber im Gegensatz zu einer kleinen Maschine sind die Probleme, die ein achtstrahliger Bomber mit mehrköpfiger Besatzung bei einem Ausfall mit sich bringt, ausserordentlich komplex. Es gibt einen Ausdruck, mit dem die Piloten beschreiben, wie das ist:
Schlangen im Cockpit. So nennen sie es, wenn etwas so großes wie ein Bomber außer Kontrolle gerät. Wenn die Steuerknüppel so unbrauchbar erscheinen, als hätte man eine Schlange in der Hand und die Pedale so weich wie ein Schlangenkörper werden.

Was folgt, sind unglaubliche, aber wahre Geschichten aus den Tagen, als die Schlangen besonders gemein zu den Bomberpiloten waren und für die es keine einfachen Tage waren.